In press

Satavuotias satama saa Alamajansa takaisin

KOLIN KANSALLISPUISTO: Pielisen järvimatkailu harppaa ison askeleen Kolin sataman palveluvarustuksen parantuessa.

LIEKSA
Erkki Havu

Kolin kansallispuiston sataman niin kutsuttu Alamaja palvelee veneilijöita ja matkailijoita jo ensi kesänä. Harjakorkeuden saavuttanut rakennus on samalla merkittävin päätepiste Metsäntutkimuslaitoksen, Tielaitoksen ja Lieksan kaupungin yhteiselle satamahankkeelle. Tosin kaupungin kontolle jää nyt kalastajien työtilarakennus on vielä rakentamatta, koska sen hinta on noussut pilviin. Myös pienveneiden aallonmurtaja puuttuu.

Joensuulaisen arkkitehtitoimisto Torikka&Karttunen on suunnitellut hirsirakennuksen, joka tuo tuulahduksen vanhasta Kolin Alamajasta. Sehän palveli veneillä saapuneita Kolin ensimmäisiä matkailijoita.

Kolin satamalla on satavuotinen perinne. Vaatimattoman laiturin tuntumassa oli alunperin niin sanottu Rantalan aitta jonka tuntumaan rakennettiin myöhemmin Kolin matkailijoita palveleva Alamaja. Tästä johti karjapolku Kolin huipulle, jonne retkeilijät kiipesivät. Maja tarjosi matkailijoille majoitusta, opastusta ja muonitusta. Sen merkitys väheni kun Kolin tiestö valmistui ja matkailijat ajoivat autolla serpentiinitietä Ukko-Kolille, palautti alueen matkailukauden alkua mieliin puistonjohtaja Lasse Loven.

Vanha Alamaja purettiin 1980-luvun alussa täysin palvelleena. Kun uutta ryhdyttiin suunnittelemaan oli Kolin matkailun alkupiste kirkkaana mielessä.

Arkkitehti Osmo Karttunen sanookin, että nyt valmistuva rakennus noudattaa hengeltään Alamajaa, mutta on silti vain eräänlainen sovellutus siitä.

Tämä on tietenkin uusi rakennus vaikka viitteitä entisestä onkin. Puu ali ehdoton rakennusmateriaali ja se sopi hyvin tähän, Karttunen kertoi

Aivan rannan tuntumassa laivalaiturin ja vierasvenesataman vieressä sijaitseva rakennus sisältää kahvilan ja kalaravintolan sekä siitä erotettavan kokoustilan, johon tulee muiden muassa jugendtyylinen takka. Yläkertaan valmistuu kokous- ja näyttelytiloja muiden muassa leirikouluja varten.

Alakerrasta löytyvät saunat pesutilat ja muita aputiloja muiden muassa kalastajia ajatellen. Rakennuksen palvelut pyritään hoitamaan yrittäjävetoisesti. Metsäntutkimuslaitos neuvottelee parhaillaan kahden yrittäjäehdokkaan kanssa. Rakennuksen on urakoinut Puusepänliike Hannu Pirinen Juuasta.

Yrittäjä Hannu Pirinen kertoi hankkeen olevan siitä erikoinen, että työssä on voitu käydä kotoa käsin. Puusepänliike tekee myös rakennuksen ovet ja ikkunat puusepänliikkeessään Juuan Kajoossa. Hirret on toimittanut Pohjois-Karjalan Ykköspuu Oy Kontiolahdelta. Töissä on ollut kymmenkunta miestä joista muutama aliurakoitsija. Esimerkiksi sähkötyöt tekee Lieksan Sähkö Oy. Yhteistyö on sujunut hyvin.

Kolin sataman rakentaminen on ollut varsin mittava projekti. Sitä on jauhettu parikymmentä vuotta ja vaihtoehtona on ollut myös sataman rakentaminen Loma- Kolille. Vuoden 2002 lopulla alkaneet työt ovat edenneet hyvin ja esimeriksi nyt juhlinnan kohteena olevan kaksi ja puolikerroksinen rakennus valmistuu etuajassa.

Kaikkiaan satamahankkeen kustannukset ovat noin 170 000 euroa johon sisältyy runsaasti erilaisia hankkeita. Aikaisemmin on rakennettu vankka laivalaituri, vierasvenepaikat, kolilaisten oma venelaituri, soutu venerannan veneluiska, kalastajien laituri ja uimaranta sekä pysäköintialueet.

Myös sataman tie uusittiin. remontin yhteydessä sataman liitettiin vesi- ja viemäriverkostoon sekä samalla sähköistettiin. Polttoaineen jakelua kansallispuistossa sijaitsevassa satamassa ei ole.